Что будет, если взять авто берлинского пенсионера начала 21-го века и отдать в руки молодого парня? Получится стильный Опель, который радует не только владельца, но и посетителей ивентов и фестивалей.
Андрей покупал машину, когда можно было без проблем пригнать её из Европы. Чем он руководствовался, выбирая для постройки именно такой кузов? Всё просто: не было в планах никаких стенсов и фитментов, была машина для повседневного использования. Так бы и ездил, но хватило всего одного вида Опеля с хорошим фитментом и парень понял, что этот стиль ему по душе. Именно так началась новая история этой машины.
Путь боли
Поиск дисков «как на той Пежо 406 из Мэйкловер» привёл к установке койловеров. Развала в 3 градуса для начала показалось достаточно. В свою очередь, удачно найденные диски Lorinser RSK 3 отлично дополнили вид автомобиля.
Когда приехал на 4-е Грабли Андрей понял, что ездит на джипе. Ему хотелось стильное и низкое авто. Но Опель единственная машина и на ней нужно как-то ездить каждый день. Так владелец пришёл к выводу, что отличным решением к юбилейным пятым Граблям будет воткнуть пневму и накрутить развал.
Подвеску Андрей собрать не успел, поехал на статике с выставленным на глаз развалом. Собранного сетапа хватило проехать 15 километров, после чего колесо перегрелось и разулось прямо в дороге. Пришлось жертвовать красотой и ставить запаску. По итогу Опель приехал на 5-е Грабли на трёх колесах, а сборка закончилась прямо на площадке.
Диски и пневма — универсальный рецепт
В прошлом году Андрей купил диски Rays Kreutzer 18 диаметра 11/12“ шириной и тут стало ясно, для чего нужен развал. Впихнуть 12 дюймов японских дисков в Опель оказалось непростой задачей. Арки – под нож, ступицы – пересверлить, развал – 11 градусов накрутить. Пневмоподвеску Андрей собирал на имеющихся компонентах FK-Automotive и TA-Technix. На фестивале Mixed Опель высоко оценили: он заехал в ТОП-16.
На 6-х Граблях внимание зрителей было приковано к обсуждению цвета центров дисков, а не к стилю машины. И то ли расстановка была неудачная, то ли звезды так сошлись, но только диски и оказались в центре внимания. В целом машину никто не отметил. Так и уехали домой, без наград, но с хорошими воспоминаниями.
Медленней, ниже, красивее
Сейчас Опель уже не единственная машина в семье и ограничений по постройке и доработкам больше нет. В этом сезоне Андрей сменит колеса и опустит машину ещё ниже. Авто уже одобрено на главный европейский фестиваль сезона — Raceism.
Пожелаем владельцу успехов в постройке и будем следить за преображениями мечты пенсионеров в покорителя фестивалей.
Фотографии: Евгений Белодед
Владелец: Андрей Шипуля
