BMW E46: Хотел как лучше, а получилось…

У всех в жизни есть моменты, когда в голове представляешь одно, а на деле выходит совершенно другое. Так получилось и у Влада с его BMW E46. Изначально машину хотели сделать в строгих чертах German Style, где каждая деталь имеет своё место, а диски BBS и Borbet являются канонами стиля.

BMW E36 Воронеж

Но давайте по порядку

Как же получилось, что машина перешла от одного стиля к другому?
Начнём с того, что у Влада это вторая E46 в кузове купе, и именно ей выпала честь стать полноценным проектом. До неё была такая же BMW, купленная чтобы отреставрировать, добавить в комплектацию редкие опции и не более того. К сожалению, история первой машины закончилась довольно рано. Виной тому ДТП, после которого стало понятно, что проще купить новое авто, чем восстанавливать старое.

BMW E36 Воронеж

Оставался всего один вопрос: как поступить с уже установленными деталями? Самая лучшая идея — завершить начатое и приобрести вторую BMW E46 для дальнейшей работы. Поэтому конечный проект получился сборной солянкой из двух машин, взяв от каждой из них самое лучшее.

BMW E36 ВоронежПереломный момент

Путь постройки начал меняться ещё с покупки OZ Futura для первой машины в параметрах 8,5/10 17’. После примерки стало понятно, что продавец ошибся со сверловкой, поэтому диски пришлось отправить на реставрацию и изготовление новых отверстий под нужную разболтовку.

BMW E36 Воронеж

Их восстановление оказалось не таким быстрым, как обещали, и в итоге с дисками провозились почти девять месяцев. За это время взгляды владельца на общую картинку «низких и медленных» изменились.

«Два года назад я с пеной у рта доказывал, что не упёрлись мне ваши пневмы с хеллафлашами, а теперь — полюбуйтесь».

Поэтому решено было делать кастомные диски шириной 9,5j спереди и 10,5j сзади, также увеличить диаметр колёс с 17’ на 18’. Выхлоп ZHP от трёхлитровой версии достался вместе со второй машиной, винтовую подвеску TA Technix заменили пневмоподвеской на базе BC racing под управлением Accuair e-level, а позже добавили модуль WiFi iLevel. Изменения были и в салоне: сиденья и дверные карты, перетянутые в красную кожу, перекочевали от первой машины, а заводская акустика заменена на Harman Kardon.

BMW E36 Воронеж

Секрет успеха в постройке проектов

Самое ценное, что Влад строит свою машину в 90% случаев сам, не прибегая к помощи сервиса и тюнинг-ателье. В наше время это становится редкостью, ведь проще заплатить деньги и не думать. Но в чем тогда смысл постройки?

BMW E36 Воронеж
Часто приходится приобретать детали в разных городах и странах. Например, передний бампер с оригинальной губой Alpina и проводку для нештатной мультимедиа привезли из Польши. Некоторые детали салона приобретались новыми прямиком из Германии.

Салон BMW E36 Воронеж
Отношение к мелочам также важно при постройке хорошего проекта — автомобиль сразу приобретает законченный вид и уникальность. В нашем случае машина ими явно не обделена. Замена фонарей, повторителей и поворотников с белых на рыжие, накладки на центральные стойки, покраска обшивки в багажнике, декоративные вставки в салон и другие мелочи, которые в итоге дают такой результат.
Сейчас машина закончена и никаких изменений, по словам Влада, не ждёт.

BMW E36 Воронеж

Красивой машине и уход соответствующий

Мы спросили у владельца, как изменились его затраты на авто после всех доработок:

«Мойки теперь дорогие. Раньше мог на самомойке рублей за 100-150 помыться, а сейчас из-за свежей краски, полировки и керамики приходится ездить на мойки Koch, и стоит это 700-1000 рублей. Зато с дисками наоборот. У меня полки Radinox, а они из нержавейки. К ним нужно гораздо меньше внимания, чем к алюминию. Плюс они не мутнеют из-за некачественной химии. Так что в основном только лкп требует повышенного внимания».

BMW E36 Воронеж

Всем интересно, что ждёт машину после того, как она достигает своего совершенства. Кто-то пытается продать как есть, кто-то возвращает в заводское состояние и выставляет на продажу. Самые изощрённые распиливают и сдают на запчасти. В случае с этой BMW владелец оказался лояльным и сказал, что машину не ждёт болгарка и прочее варварство.

BMW E36 Воронеж

Значит мы, наверняка, ещё не раз сможем наблюдать этот прекрасный автомобиль на разных выставках и ивентах, на которые Влад ездит довольно часто. Ведь в мире можно смотреть бесконечно на три вещи: как течёт вода, как горит огонь, и как готовый стенс-проект живёт и не угасает)

Спасибо за фотографии Ивану Криму
Инстаграм владельца BMW e46

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *