Scion FR-S StanceNation’s

Лайк Не двигайтесь Анлайк
 
8

Это может показаться странным: мы не привыкли писать о наших собственных машинах (кроме как в Instagram и FB), так что заранее извиняемся за возможные несостыковки. Думаем, сейчас самое время перейти от «мы» к «я», я — это Элвис. Вот… значит, в 2014 году незадолго до того, как SEMA заказала на тот момент нетюнингованный Scion FRS случилось что-то совершенно непредсказуемое. У меня и в мыслях не было что-либо в ней менять, но всё случилось настолько быстро, что я и опомниться не успел. Даже не могу вспомнить, какой была моя первая модификация: возможно это были фары или та миниатюрная антенна от Beatsoniс; как я уже написал — все случилось молниеносно. Еще за месяц до заказа машина была совершенно девственна, потом подошло время доставки… и вот уже полностью заряженная красавица на пути к SEMA, чтобы предстать перед публикой на выставке Vortech Superchargers!

Scion FR-S Stancenation
Scion FR-S Stancenation
Scion FR-S StanceNation's
Scion FR-S StanceNation’s

Хоть все и случилось в один миг, это вовсе не значит, что я не вкладывал душу и смысл в этот процесс преображения. Я с головой ушёл в это дело, мне подвернулась большая удача встретить нужных людей и работа закипела на новых оборотах. Мне помогали мастера своего дела из Toyo Tires, Meguiars, 326 Power, Aimgain, Vortech Superchargers.. список можно продолжить! Немаловажно, что на протяжении всего процесса у меня была поддержка в том числе и от местного бизнеса: Diamond Auto Body, SpeedElement и Imperial Works.

Scion FR-S StanceNation's
Scion FR-S StanceNation’s
Scion FR-S StanceNation's
Scion FR-S StanceNation’s
Scion FR-S StanceNation's
Scion FR-S StanceNation’s
Scion FR-S StanceNation's
Scion FR-S StanceNation’s

С тех пор как машина побывала на выставке, мы продолжили ее совершенствовать. Одним из наиболее заметных изменений стала совершенно новая аэродинамика — результат совместной работы StanceNation и Aimgain. Передние крылья и спойлер, боковые юбки и юбки бамперов, задний диффузор и, конечно, широкие накладки на арки…

Scion FR-S StanceNation's
Scion FR-S StanceNation’s
Scion FR-S StanceNation's
Scion FR-S StanceNation’s

Как и всегда, колеса я выбираю Work Wheels. Вот эти зовутся XSA 05C и они сделали свой первый дебют на выставке Tokyo Auto Salon в 2016 году. Собираются они из двух частей и доступны в размерах от 17” до 20”. Я выбрал передние 18 x 10,5 и задние 18 x 11,5. Колеса идут в комплект с шинами Toyo Proxes 4 Plus, от которых я просто фанатею. У них идеальный коэффициент растяжения, от них меньше шума, да и служат они прилично. Несмотря на то, что угол развала (на фото): -9, сопротивление от них небольшое. Я мог бы использовать проверенные временем Meisters, VSXX или даже CR2P, но “Не в этот раз”,- сказал я себе. Мне захотелось чего-то действительно нового и интересного, и я обул ее в эти модные синие кроссы.

Scion FR-S StanceNation's
Scion FR-S StanceNation’s

Машина тормозит мгновенно благодаря тормозам 326 Power big brake kit. Они не только потрясно смотрятся, но и работают на ура.

Scion FR-S StanceNation's
Scion FR-S StanceNation’s

Так как речь зашла о 326 Power, должен заметить, машина также снабжена их системой койловеров и множеством других элементов стабилизации. Они позволяют мне настроить все как надо и даже получить эстетическое удовольствие в сочетании с моим отрицательным углом развала…

Scion FR-S StanceNation's
Scion FR-S StanceNation’s

Буду с вами честен и признаюсь, что есть один момент, который мне очень не нравился в моей FRS- она мне казалась недостаточно мощной. 200 лошадиных сил для кого-то, может, и достаточно, но не для меня — я твердо решил это исправить. Существует много разных нагнетателей, но мой взгляд остановился на Vortech.

Scion FR-S StanceNation's
Scion FR-S StanceNation’s

Я не только вновь влюбился в мою красавицу, но и посоветовал бы всем владельцам FRS/BRZ/86 последовать моему примеру.

Scion FR-S StanceNation's
Scion FR-S StanceNation’s

Забыл упомянуть еще одну деталь: выхлопная система Aimgain catback exhaust. Звучит и выглядит невероятно. Я вдобавок поставил выхлоп Blox titanium, который должен был сделать ее еще громче, но, честно признаться — разницы я не почувствовал. На днях я проверю результаты своих трудов — ожидаю что-то в районе 325-350 лошадок.

Выхлоп Scion FR-S StanceNation's
Выхлоп Scion FR-S StanceNation’s

Самое большое изменение внутри салона- пара сидений Bride. Они также являются результатом совместной работы StanceNation, на этот раз с BRIDE Japan. В ближайшем будущем мы планируем выпуск ограниченной коллекции этих кресел.

Салон Scion FR-S StanceNation's
Салон Scion FR-S StanceNation’s
Салон Scion FR-S StanceNation's
Салон Scion FR-S StanceNation’s

Другие изменения включают переключатель передач от Likewise и прототипный руль от StanceNation и Vertex.

Салон Scion FR-S StanceNation's
Салон Scion FR-S StanceNation’s

Моя любимая эстетическая сторона преобразившейся FRS это комбинация задних фар Lexon и прототипного багажника от SpeedElement, что полностью изменило восприятие автомобиля. Не уверен, выйдет ли он когда-нибудь в серийное производство, но если вам интересно — свяжитесь с этими ребятами через соцсети!

Scion FR-S StanceNation's
Scion FR-S StanceNation’s
Scion FR-S StanceNation's
Scion FR-S StanceNation’s

Спасибо всем, кто принимал участие!

Scion FR-S StanceNation's
Scion FR-S StanceNation’s

Оригинал: StanceNation

Олег Хорошев

Об авторе

Олег Хорошев

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *