У вас когда-нибудь бывало, что подолгу любуешься чем-то или кем-то в инстаграме, а в жизни — одно сплошное разочарование. Здесь не тот случай. Я бы даже сказал — тут все совсем наоборот! Как бы этот Nissan Silvia S14 не сиял на фотографиях Yuuki, они просто не в силах оценить такого рода машину по достоинству. На первый взгляд, вы, возможно, не заметите ничего особенного, но, приглядевшись, поймёте, что после нескольких лет и трех неудачных попыток, Shota наконец-то создал неподвластное времени произведение искусства на колесах.
Не совру, сказав, что Shota влюблён в Сильвию. Неудивительно, что это уже его третий Nissan Silvia S14. По его словам, он большой фанат её «шарма и рабочего потенциала» и ставит себе цель полностью раскрыть эти два качества.
Как он сказал, самой сложной задачей было довериться своему собственному видению, создать свой собственный стиль и ненароком не позаимствовать ничего лишнего у других.
Для начала, у нас есть этот коварный взгляд с губой C-West, совмещенной с оригинальным бампером. А как насчёт фар и поворотников? Ручная LED-работа самого мастера! Капот выполнен компанией Origin, в то время, как крылья в единственном экземпляре выпущены местной мастерской под названием Sonic Hedge Hog. Действительно круто!
На данный момент, под капотом ревет мотор SR20DET, который совмещает в себе привычные детали вроде выхлопа HPI/Kakimoto, впускной коллектор и интеркулер HKS, медный радиатор Koyo, а также самоблокирующийся редуктор 1.5-way. С разумным подходом к двигателю, Shota также выбрал привычные манометры, термометры, вольтметры и прочие датчики для отображения состояния нашего экспоната.
Также как и капот, боковые юбки от компании Origin, а вот задний бампер было решено заказать от BN Sports. Ещё одна эксклюзивная деталь — потрясающий кузов, выполненный в той же мастерской Sonic Hedge Hog.
Если ты такой же фанат стэнса, как и мы, ты, наверное, заметил, что эта красавица чуть ниже большинства S14… С одной стороны, это обусловлено тем, что Shota расширил свои задние арки от BN Sports, с другой- просто потому что она действительно ниже. С помощью койловеров 326 Power (32K впереди, 20К сзади) и набором подстраиваемых элементов вроде натяжных тросов и задних регулируемых рычагов, Shota удалось посадить машину просто в миллиметрах от земли! Гораздо важнее, однако, что после всех модификаций крылья и остальная аэродинамика остаются идеальным дополнением друг к другу.
Когда ты думаешь о JDM, на ум приходят Work Wheels, Volk, SSR, список можно продолжить. Как же здесь затесался комплект колес Infinitewerks (колеса, сделанные в США)? Shota действительно хотел создать что-то оригинальное, а поэтому решил бросить всем вызов и выбрать эти мега агрессивные Infinitewerk BR! Передние размером 18 на 10 с вылетом -48, в то время как задние еще более сумасшедшие- 18 на 12 и вылетом -52!
Не волнуйтесь, мы не забыли про интерьер. Shota выбрал пару сидений BRIDE, семиконечную раму CUSCO которую он в раскрасил вручную, чтобы та подходила под руль от Avenue, в окружении других приятных мелочей вроде ручки передач NISMO / Likewise и ремней.
Мы оставим вам еще парочку потрясающих фотографий Yuuki Kouno. Не забудьте оценить остальные работы Shota на YouTube и Instagram!
Оригинал статьи: StanceNation
