Hellow

1
2398

Увидев этот автомобиль на драйве, я прямо подвис, очень запал он мне в душу. Сразу же загорелся желанием написать о нем статью сюда, списался с владельцем, договорился о фотосете, узнал необходимый мне материал и принялся писать. Статья писалась довольно легко, однако, на примерно 130 записей в бортовом журнале, я убил достаточно времени.

2

Сегодняшний гость —  Mercedes-Benz c-class w202 Hellow. Вот что говорит владелец о названии:

«Hellow, это некая интрига, если убрать w, получится привет, если добавить L, получится адски низкий, но я решил убрать L, писать слитно, такой вот хештэг получился. На данный момент название не соответствует истине, машина все же высокая, но в будущем это положение дел я исправлю, не забыв при этом про фитмент.»

10

Не могу сказать, что видел много w202 в дропнутом варианте, но этот определенно мне очень понравился, он какой-то особенный, с душой что ли.

3

Владелец автомобиля – Денис, родом из Пятигорска, юрист по образованию. Машина куплена немного битая, за 6900$ в 2012 году. Поначалу стоимость была на 1,4 тысячи дороже, но продиагностировав были выявлены некоторые косяки, позволившие скинуть стоимость.

4

Первое, что было сделано после покупки машины – восстановление удара, замена расходников и снятие тонировки. В октябре 2013 года пришло осознание того, что не хочется ездить на штамповках, и на выручку Денису пришли RH Alurad ZW3, были отполированы полки и куплена б/у резина. Позже захотелось чего-то большего, и были заказаны полки 2,75″ шириной, а также 4 баллона зимней резины 205/45/17. Полки и резина приехали почти в один день, быстрая переборка дисков дала следующие параметры: фронт 8,5 ет48, сделаны проставки 20мм, итого: ет20, зад: 9,5 ет36, и все те же адаптеры 25мм, итого ет11. На все это была одета резина 205/45/17 зима, получилось в меру широко, да еще и с полированными полками.

5

Так продолжалось месяца три, и каждый день у Дениса было желание сделать сетап еще лучше. Сказано — сделано. Как итог всего этого – то, что мы видим на фото:

RH ALurad ZW3
Фронт 9,5” ЕТ36, и снова проставка 15мм, итого ЕТ21
Зад 10” ЕТ 30 и адаптер 25мм, итого ЕТ05
Резина 205/45/17

9
От покупки винтов Денис отказался сразу, в настоящее время стоят пружины Eibach Sport Line, с занижением -50мм спереди и -35мм сзади, а также спортивные амортизаторы Kayaba Gas A Just. Двигатель стоковый — 1,8 литра.

6
Что также хотелось бы отметить, как сказал Денис: «Машина на каждый день, но не на каждую дорогу». Оно то и понятно, хотя машина не очень низкая: 9 см от бампера и порогов, 4-5 см от защиты.

7

Вложено в автомобиль немало, учет перестал вестись после преодоления 3.000$ вложений. Где же там 3 тысячи, спросите вы, однако, много денег забирают всякие мелочи, коих в мерседесе, как в корзине игрушек ребенка – миллионы.

1
В планах доделать летний сетап колес, установить пневмоподвеску, затем покупка какой-нибудь машины за долларов 300-500, чтобы отправить мерседес в рихтовку/покраску/сборку. Затем оформить салон, как, еще неизвестно, либо это будет бежевая/кремовая кожа от другого w202, либо покупка RECARO DSE и салон останется черным/тканевым. Ну, и снова мелочи, много мелочей.

8

Спек-лист

Диски:
Winter Mode
— RH Alurad ZW3 R17
передняя ось: 9.5×17″ ET+21 резина Effiplus Epluto II (205/45)
задняя ось: 10×17″ ET+05 резина Effiplus Epluto II (205/45)

Подвеска:
Static
— Амортизаторы Kayaba Gas -A- Just
— Пружины Eibach
(занижение: front — 45-50 mm, rear — 30-35 mm, клиренс — 9 см)

Двигатель:
— Сток

Тормозная система:
— Сток

Экстерьер:
— Американские поворотники.

Интерьер:
— Сток и абсолютно всё штатное, даже магнитола, которая до сих пор (16 лет) читает CD диски :)

Мультимедиа:
— Сток

11

Огромное спасибо Денису Щербакову за его любезность рассказать и показать нам его автомобиль и конечно же:

Не забываем подписываться на бортовик Дениса

Фото в большом разрешении:

1 КОММЕНТАРИЙ

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ